基于相位鑒別的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案優(yōu)點在于，其輸出信號與接收信號的幅值無關，而只與接收信號的相位有關，從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案相比，基于相位鑒別的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位方案可靠性更高，通過對異或后的信號進行濾波和滯環(huán)比較后，可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。
兩種感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位系統(tǒng)每過一 次環(huán)線交叉點，輸出一個相對位置脈沖，速度與位置信息便更新一次，因而系統(tǒng)的精度與環(huán)線交叉周期有關。環(huán)線交叉周期越小，則系統(tǒng)檢測精度越高。如果通過減小環(huán)線交叉周期的方法來提高檢測精度，雖然方法簡單易行，但精度提高有限。同時，隨著交叉周期的縮小，激磁電流在環(huán)線上方產(chǎn)生的磁場強度將迅速減弱，勢必會使檢測線圈感應信號強度減小，使其難以檢測。另一方面，由于電磁場是呈發(fā)散狀分布，為保證接收線圈感應信號的強度，減小交叉周期就意味著必須縮小接收線圈與環(huán)線間的距離。為避免減小感應環(huán)線（電磁誘導尺）交叉周期帶來的弊端和不足，同時又能提高系統(tǒng)檢測精度，可以采用多路接收信號疊加的方案，也可以通過對接收信號進行解調(diào)后采樣查表方案來實現(xiàn)。
電磁誘導尺 位移傳感器基本原理 電磁誘導尺 位移傳感器包括數(shù)據(jù)解讀器，電磁發(fā)生器， 電磁誘導尺 ，電磁匹配器四個部分。 電磁誘導尺 長度可依工程需要而定，單根 電磁誘導尺 長度可達102. 4米，多根 電磁誘導尺 可拼接以滿足工程需要。 電磁誘導尺 位移傳感器以相互靠近的扁平狀的 電磁誘導尺 和電磁匹配器之間的電磁耦合來進行通信，并在通信的同時檢測到電磁匹配器在電磁誘導尺 長度方向上的位置。
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